Важливі новини щодня — додайте «Експерт» в улюблені джерела Google
Удар блискавки по літаку звучить як небезпечна ситуація, однак для сучасної авіації це звичне явище. Потужний розряд може пройти через корпус лайнера, але спеціальні системи захисту не дають йому пошкодити салон, електроніку чи паливні баки.
Пасажирські літаки справді регулярно потрапляють під удари блискавок. За даними Федерального авіаційного управління США (FAA) та Airbus, середній показник становить приблизно один-два удари на рік для кожного борту або близько одного випадку на 3000 годин польоту.
Втім, частота залежить від маршруту та умов експлуатації. Літаки, які часто літають через райони з активними грозами, мають більший шанс зустрітися з блискавкою.
Цікаво, що лайнер може не лише потрапити під уже сформований розряд, а й сам сприяти його виникненню. Коли літак пролітає через сильне електричне поле, металеві частини — ніс, крила та хвіст — створюють мікророзряди, які можуть з’єднатися з грозовим каналом.
У цей момент літак стає частиною шляху проходження струму. Через високу швидкість руху точка контакту може переміщатися вздовж корпусу, залишаючи невеликі сліди на обшивці.
Сила струму під час такого удару може становити від 10 тисяч до 200 тисяч ампер. Однак максимальні значення тривають дуже короткий час. Середня сила розряду, за даними метеорологічних служб США, становить близько 30 тисяч ампер.
Чому блискавка не вбиває пасажирів
У старих літаках із алюмінієвим корпусом працює принцип клітки Фарадея. Електричний струм проходить зовнішньою металевою оболонкою, не потрапляючи всередину салону.
У сучасних лайнерах із композитних матеріалів використовують спеціальні металеві сітки, фольгу та системи заземлення. Вони допомагають відвести заряд і захистити важливі електронні компоненти.
Окремо захищають паливну систему та обладнання, від якого залежить керування літаком. Саме тому навіть сильний розряд зазвичай не призводить до небезпечних наслідків.
Пасажири під час удару можуть побачити яскравий спалах або почути гучний звук. Але іноді люди на борту взагалі не помічають, що в літак влучила блискавка.
Пілоти також не завжди фіксують такий момент за приладами. Якщо є підозра на удар, після посадки літак проходить технічний огляд.
Фахівці перевіряють корпус на наявність оплавлень, невеликих отворів або пошкоджень матеріалів. У більшості випадків виявляють лише незначні сліди від розряду.
